目前EMX已获得多家整车厂定点合作，将于年内量产上车。
4月21日，RoboSense速腾聚创正式发布真192线车载高性能数字化激光雷达EMX，并宣布目前EMX已获得多家整车厂定点合作，将于年内量产上车。
据介绍，EMX拥有真192线高线数扫描，具备每秒高达288万点的高清点云、0.08°×0.1°全局角分辨率，可探测300米以内的高清三维环境信息，包括精准检出200米内的黑色车辆及交通锥桶等，帮助系统实现更快更准的驾驶操作。
EMX搭载SPAD-SoC芯片与VCSEL芯片，检波灵敏度高，原始信息不丢失，更利于原始数据时空同步对齐，提升融合感知效果。
EMX搭载RoboSense速腾聚创自研的扫描技术，控制算法与扫描器动力学特性深度适配，扫描帧率最高可达20Hz，远超行业主流水平，响应延迟时间缩短一半以上，当遇到鬼探头、高速抛物、加塞等突发场景时，可为系统争取更多反应时间。
EMX具备最大140°的视场角，并升级了RoboSense速腾聚创特有的智能“凝视”功能，最高可将水平角分辨率提升6倍，性能可动态调节范围大幅提升。
EMX完成充分的车规级测试验证，能适应各类工况，拥有高反膨胀抑制、雨雾灰尘去噪、抗脏污及水迹遮挡等多项先进技术，在各种复杂场景中护航驾驶安全。
得益于EM平台先进的数字化架构，EMX内部高度集成，以长120毫米、宽80毫米、高30毫米的尺寸，成为最小巧的车载数字化主激光雷达，支持高阶辅助驾驶系统进一步升级和普及。
值得一提的是，RoboSense速腾聚创现已掌握了激光雷达从收发、扫描到数据处理的全栈芯片化能力，率先实现了激光雷达技术架构的系统性整合。随着EMX的发布，RoboSense速腾聚创已完成所有平台的收敛与沉淀，形成行业最全的数字化激光雷达产品矩阵。根据市场不同需求，RoboSense速腾聚创可灵活、快速定制不同造型、线数、帧率、探测距离、FOV等参数的数字化激光雷达，覆盖从96线到2160线等不同规格。
速腾聚创的平台演进历程
此次，速腾聚创发布的EMX是基于EM平台，而公司平台的发展也历经多次演进，从R平台的极致器件堆叠到M平台的规模化量产突破，从E平台的全栈芯片化自研到EM平台的数字化可定制创新。
R平台采用多线旋转式扫描方案，如 RS-Ruby（128 线）实现 0.1° 角分辨率和 200 米探测距离，通过高密度点云构建高精度三维环境感知能力。集成激光器、探测器、扫描电机等数百个离散元件，突破当时行业对激光雷达体积和成本的认知边界。
M平台是迄今为止全球应用最广泛、量产车型最多的车载激光雷达平台，将激光雷达成本从数万美金压缩至几百美金的量产区间，引领行业进入了激光雷达前装量产时代。RoboSense速腾聚创在M平台沉淀了二维扫描技术、自研SoC芯片以及相关的传输、接收和处理系统等技术和专利。
E平台是全球首个可量产的全固态激光雷达平台，基于自研芯片和面阵扫描技术，在全球首次将激光雷达接收和信号处理整合至一颗芯片。RoboSense速腾聚创由此成为业内唯一一家突破二维可寻址VCSEL技术、有效抑制高反膨胀问题、实现自研SPAD-SoC量产的激光雷达供应商。
EM 平台基于 “一维扫描 + 二维扫描 + 面阵扫描” 混合架构，支持动态调节线数、帧率、视场角等参数，提供从 96 线到 2160 线的全系列方案，客户可在3个月内完成参数定制和样件交付，依托MARS智造基地，实现数字化激光雷达每12秒下线一台，年产能超 200 万台。
2025激光雷达最新报告：速腾聚创全球市占率第一
近日，国际市场研究与战略咨询机构Yole Group发布《2025年全球车载激光雷达市场报告》。报告指出，RoboSense速腾聚创在全球车载激光雷达市场摘得三项“全球第一”：2024年乘用车激光雷达市场市占率第一、ADAS激光雷达年度“销冠”、2018-2024年ADAS累计销量冠军。
Yole报告显示，全球乘用车激光雷达市场持续高速增长，2024年同比扩增68%，市场规模攀升至6.92亿美元。其中，速腾聚创和禾赛科技均拿下26%的全球份额，并列全球第一。
2024年全球乘用车激光雷达市场搭载量约为160万台，相较上一年翻了不止一倍。其中，速腾聚创以519800台的年销量，登顶2024年全球乘用车激光雷达市场销量冠军。从销量来看，2024年乘用车激光雷达市场中，排名前五的是速腾聚创、禾赛、华为、图达通、法雷奥。
速腾聚创在2024年财报中表示，截至2024年12月31日，公司已成功取得28家汽车整车厂及一级供应商的95款车型的量产定点订单，并为12名客户的32款车型实现SOP；同时公司与全球310多家汽车整车厂和一级供应商建立了合作关系。
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